Garniturile de ulei uzate sunt tipice pentru sigiliile de ulei și cele mai multe garnituri de ulei se referă la un sigiliu schelet.Cele mai multe dintre funcțiile unui etanșare de ulei sunt de a izola piesa care trebuie lubrifiată de mediul exterior pentru a evita scurgerea lubrifiantului.Scheletul este ca armătura de oțel dintr-un element de beton, jucând un rol de armare pentru a menține simeringul în formă și tensiune.Acestea pot fi împărțite în sigilii cu schelet cu o singură buză și sigilii cu schelet cu buză dublă, în funcție de structura lor.Buza secundară a etanșării cu două buze a scheletului joacă rolul de rezistentă la praf, împiedicând pătrunderea prafului extern și a impurităților în mașină.În funcție de tipul de schelet, acesta poate fi împărțit în etanșare de ulei schelet de pachet intern, etanșare de ulei schelet expus și etanșare de ulei de configurare a instalării.În funcție de starea de lucru, poate fi împărțit în sigiliu de ulei cu schelet rotativ și sigiliu de ulei cu schelet alternativ.Sunt utilizate în arborele cotit al motorului pe benzină, arborele cotit al motorului diesel, cutia de viteze, diferențial, amortizor, motor, osie etc.
Noul sigiliu de ulei schelet TC+ SPEDENT a adăugat o buză auxiliară micro-contact în mijloc, acest design poate fi protejat și susține buza primară, o face să nu se răstoarne și să se balanseze cu ușurință, iar rezistența de etanșare a buzelor este mai centralizată, ceea ce crește stabilitatea de etanșare și îi prelungește durata de viață.
Metoda de instalare a garniturii de ulei Spent:
O parte a arcului este orientată spre interior (cu fața la ulei), iar partea cu specificațiile scrise este orientată spre exterior.
1. Garnitura de etanșare este un reprezentant tipic al etanșării.Majoritatea simeringurilor de ulei se referă la simeringul schelet.O mare parte din funcția etanșării de ulei este de a izola partea componentei de transmisie care trebuie lubrifiată de componenta de ieșire, astfel încât lubrifiantul să nu se scurgă.Scheletul este ca armătura de oțel dintr-un element de beton, acționând ca o armătură pentru a menține simeringul în formă și tensiune.Conform structurii, poate fi împărțit în sigiliu cu schelet cu o singură buză și sigiliu cu schelet cu buză dublă.
2. Buza secundară a sigiliului de ulei cu schelet dublu joacă rolul de rezistent la praf, împiedicând pătrunderea prafului extern și a impurităților în mașină.În funcție de tipul de schelet, acesta poate fi împărțit în etanșare de ulei schelet intern, etanșare de ulei schelet expus și etanșare de ulei de configurație de instalare.În funcție de starea de lucru, poate fi împărțit în sigiliu de ulei cu schelet rotativ și sigiliu de ulei cu schelet alternativ.Sunt utilizate în arborele cotit al motorului pe benzină, arborele cotit al motorului diesel, cutia de viteze, diferențial, amortizor, motor, osie etc.
Precauții pentru garniturile de ulei cheltuite:
Când instalați etanșarea de ulei, acordați atenție pentru a vă asigura că lipiciul rezidual, uleiul, petele de rugină, bavurile, etc. Fanta orificiului de instalare a etanșării de ulei și fața de capăt a echipamentului au fost curățate.Direcția de instalare a simeringului deschis: coroana simeringului (partea canelurii arcului) este orientată spre cavitatea de etanșare, nu o instalați cu susul în jos.Când instalați etanșarea de ulei, este important să vă asigurați că despicatură este deasupra rulmentului.
Rugozitatea suprafeței axiale în care se află buza de etanșare trebuie să fie mai mică sau egală cu 1,6μ;în plus, este important să rețineți că o etanșare de ulei slab etanșă este un factor cheie în scurgerile de ulei.Oficialii importanți au o canelură formată de modificările de dezvoltare ale uzurii, care nu poate fi etanșată nici măcar cu un nou simering, deoarece presiunea de contact dintre buza simeringului și arborele este redusă, rezultând o interferență prea mică între buza simeringului. diametrul și diametrul arborelui după instalare.
Ora postării: iunie-09-2023